击碎续航焦虑, 四家媒体共聚太湖实测零跑B10续航!

续航焦虑可能是目前许多人还没有选择纯电车型的主要原因，不过得益于近些年电池和快充技术的快速发展，纯电车型的续航能力和充电速度有了飞快的提升，所以市场占有率也是越来越高，而为了打破大家对于纯电车型的续航焦虑，AL频道与驾仕派、新出行和星车场一起，在太湖边集结，驾驶零跑B10进行环湖自驾，续航达成率究竟如何，实践见真章！

为什么是零跑B10

在国内新能源车百花齐放的今天，我们为什么会选择零跑B10作为此次实测的车型呢？其实主要是由以下几点原因。

首先是定位，零跑B10是一台纯电的紧凑级SUV，目前这个细分市场是一片蓝海，各个品牌几乎都会有此定位的车型，所以虽然竞争激烈，但是受众群体也是最为广泛的。

而作为这一级别的后来者，零跑B10在4.10上市之后，上市一个月销量已经突破了1万台，销量成绩相当的亮眼，究其原因我认为是合适的定价和丰富的配置。

零跑B10的官方指导价是9.98万-12.98万元，全系会有5款车型，最低仅需不到12万便可获得激光雷达的版本，而在此次实测中，我们选择的是顶配的600激光雷达版，指导价是12.98万元。有一说一，零跑的版本命名也是相当朴实，核心信息一眼便知。

对于汽车来说，性价比我们一直都认为是正向的标签，而零跑也一直坚持性价比的路线，所以当我们对比B10与同级竞品车型时，便发现B10能够在差不多的预算下更好的兼顾到长续航和智能化，而这两点也恰好是目前年轻人购车时所在意的部分，所以这便是我们选择零跑B10作为本次环太湖挑战车型的原因所在。

本次环太湖挑战的总路程约为400公里，涵盖了城市道路、高速高架、环湖景观道等多种路况，能够模拟日常通勤和周末出游等场景，为了增加多样性和挑战性，提升测试结果的参考价值，四家媒体以顺逆时针绕湖进行分组。

同时为了增添挑战的趣味性，在接下来的两天一夜中，每组给予2000元的自驾经费，途中还需完成吃喝和玩乐两大打卡任务，在做完前期准备工作后便满电出发。

好而不贵，想要的都有

零跑B10共有两种续航里程，除了我们选择的600km之外，还有一款510km的版本，无论是哪个版本，在同级的竞争力都是非常强的，对于纯电车型来说，续航能力绝对是核心竞争力之一。

同时零跑B10作为一台全球车型，底盘部分联合了Stellantis底盘大师团队进行调校，在日常的驾驶中，除了常规的舒适性之外，还可兼顾到运动性和支撑性，面对太湖边的山路，B10底盘表现的是游刃有余。

一方面是B10紧凑的尺寸更为的灵活，同时6.8秒的零百加速成绩也达到小钢炮的加速水准，并且得益于七合一高性能油冷电驱总成，B10具备连续加速动力不衰减的能力，动力响应能够做到随叫随到。

另一方面B10确实在驾控层面是下了功夫的，拥有前后50:50的配重以及后驱的布局，使其更为的灵活，在山路上更能够感受到驾驶的乐趣，同时更为夸张的是，B10采用了前窄后宽的轮胎选择，对于后驱车来说，确实是能够带来更好的稳定性。

作为一台25年的新车，智能化表现必定是大家所关注的部分，在B10上，零跑依旧是贯彻着好而不贵的理念，将目前所主流的硬件尽可能的都堆在车上。

在智舱部分，车机芯片采用了目前顶流的高通8295，14.6英寸中控屏的分辨率也是来到了2.5K，屏幕内部的3D动效非常的高级，毫不夸张的说，B10在智舱上的堆料无疑是相当越级的。

而在智能化的另一方面智能辅助驾驶部分，B10也是持续堆料，不仅是用上了激光雷达，还有高通8650的辅助驾驶芯片，拥有端到端大模型的辅助驾驶能力，并且会支持高速智能领航和通勤智能领航功能。

实际表现也是令人满意，在高速上，面对社会车辆穿插时的加减速表现相当柔和，变道时与社会车辆间的博弈也不会拖泥带水，体验下来确实颇有老司机的风采。

在年初，AI大模型横空出世之后，各家车企也是积极接入，零跑也是如此，B10的座舱在接入AI双模型后的表现相当出色

首先在智舱方面，语音助手能够理解迷糊指令，支持上下文连续对话，无需重复唤醒，降低使用门槛。其次在智能辅助驾驶方面，大模型通过对海量数据训练，能够更加精准的识别极端天气和复杂场景，从而实现类人驾驶。

环湖一周，表现如何

在这两天的环湖实测活动中，从太湖三白打卡至苏式汤面、从烟雨江南欣赏至落日美景，最后便是公布成绩的环节了，B10凭借着低风阻的设计和更高集成度的Leap3.5的架构，获得了出色的续航达成率。

其中新出行实际行驶了456km，电耗仅为9.7kWh/100km，续航达成率高达97%，接近满分的续航表现为我们展示了日常使用过程中B10出色的能耗控制。

AL频道和星车场分别实际行驶了416.2km和426km，电耗分别是10.5 kWh/100km和10.7 kWh/100km，续航达成率均为89.3%，，即便是“千人千脚”， 零跑B10的续航表现依旧稳定扎实。

驾仕派实际行驶了401.9km，电耗是11.1 kWh/100km，续航达成率为85%，至此，四家媒体的实测全部出炉，实际达成率均超过了85%，出色的成绩不仅是对零跑技术实力的证明，更能够在竞争激烈的新能源市场中树立起“真实续航标杆”的形象。

而后我们也是统计了B10的补能速度，四台车从20%充至80%均在25分钟左右，充电功率非常可观，通过提升补能速度，大幅降低了用户的续航焦虑。

AL频道小结

零跑B10以10万级价格实现超高续航达成率，配合无感快充与越级智能配置，精准击中年轻家庭对"高性价比长续航电动车"的核心诉求。通过此次环太湖挑战结果证明，在电池技术与补能体系的快速提升下，纯电车型凭借着超低使用成本和领先燃油车的智能化表现，已然成为周末自驾游的可靠搭子，续航焦虑已离我们越来越远。